2 ലെയർ ENIG FR4 ഹെവി കോപ്പർ പിസിബി

ചെമ്പിന്റെ കനം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, കനത്ത ചെമ്പ് പിസിബിയുടെ കനവും വർദ്ധിക്കുന്നു.കനത്ത ചെമ്പ് പിസിബി സാധാരണയായി 2.0 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ളതാണ്, പ്ലേറ്റിന്റെ കനം, ചെമ്പ് കട്ടിയുള്ള ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം ഡ്രില്ലിംഗ് ഉൽപ്പാദനം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഒരു പുതിയ കട്ടറിന്റെ ഉപയോഗം, ഡ്രിൽ കട്ടറിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുക, സെക്ഷൻ ഡ്രെയിലിംഗ് കനത്ത ചെമ്പ് പിസിബി ഡ്രെയിലിംഗിന് ഫലപ്രദമായ പരിഹാരമായി മാറി.കൂടാതെ, ഫീഡ് സ്പീഡ്, റിവൈൻഡ് സ്പീഡ് തുടങ്ങിയ ഡ്രെയിലിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളുടെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും ദ്വാരത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

ടാർഗെറ്റ് ദ്വാരങ്ങൾ മില്ലിംഗ് പ്രശ്നം.ഡ്രെയിലിംഗ് സമയത്ത്, ചെമ്പ് കനം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് എക്സ്-റേയുടെ ഊർജ്ജം ക്രമേണ കുറയുന്നു, അതിന്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ ശേഷി ഉയർന്ന പരിധിയിൽ എത്തുന്നു.അതിനാൽ, കട്ടിയുള്ള ചെമ്പ് കട്ടിയുള്ള പിസിബിക്ക്, ഡ്രെയിലിംഗ് സമയത്ത് ഹെഡ് പ്ലേറ്റിന്റെ വ്യതിയാനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്.ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഓഫ്‌സെറ്റ് സ്ഥിരീകരണ ടാർഗെറ്റ് പ്ലേറ്റ് എഡ്ജിന്റെ വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ സജ്ജീകരിക്കാം, കൂടാതെ ഓഫ്‌സെറ്റ് സ്ഥിരീകരണ ടാർഗെറ്റ് മുറിക്കുന്ന സമയത്ത് ചെമ്പ് ഫോയിലിലെ ഡാറ്റയിലെ ടാർഗെറ്റ് സ്ഥാനത്തിനും ലക്ഷ്യത്തിനും അനുസൃതമായി ആദ്യം മില്ല് ചെയ്യുന്നു. ചെമ്പ് ഫോയിലിലെ ദ്വാരവും ആന്തരിക പാളി ടാർഗെറ്റ് ദ്വാരവും ലാമിനേഷന് അനുസൃതമായി നിർമ്മിക്കുന്നു.